靠製動塊壓緊在製動輪上實（shí）現製（zhì）動的製（zhì）動器。單個製（zhì）動（dòng）塊（kuài）對製動輪軸壓力大而不勻，故通常多用一對製（zhì）動塊，使製動輪軸上所（suǒ）受製（zhì）動塊的壓力抵消。

　　塊式製（zhì）動器（qì）有外抱（bào）式（shì）和內張式兩種。

　　①外抱塊式製動器：它按（àn）操縱裝置行程的長短又分為短行程塊式製動（dòng）器（qì）和長行程塊式製動器.短行程塊（kuài）式製動器的磁鐵直接裝在製（zhì）動臂上。工作時，動鐵芯繞銷軸轉動實現鬆閘（zhá）；磁鐵斷電時靠主彈簧（huáng）緊閘（zhá）。這種製動器結構緊湊，緊閘和鬆閘動作快，但衝擊（jī）力大。長行程塊式製（zhì）動器（qì）可以通過製（zhì）動杠杆係統產生大的（de）鬆閘力,但製動動作慢,適於大型製動器（qì）。

　　②內張（zhāng）塊式製動器：製動塊位（wèi）於製動輪的（de）內（nèi）部,通過踏板、拉杆和凸（tū）塊使製動塊張開,壓緊製動輪內麵而緊閘，鬆開踏板則彈簧拉回製動（dòng）塊而鬆閘。這種製動器也可用液壓或氣壓等操縱。內張式塊式製動器（qì）結構緊湊,防塵性好,可用於安裝空間受影響的場合，廣泛用於各種（zhǒng）車輛。

　　塊式製動器製動（dòng）瓦塊

　　該標準適（shì）用於外抱雙塊式（shì）製動器。

　　按製動瓦塊（kuài）（簡稱製動瓦）與製（zhì）動襯墊的聯接（jiē）方式，及製動瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為（wéi）以下（xià）四種：

　　B1型：製（zhì）動瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯接製動襯墊（diàn），製動（dòng）瓦鉸軸孔的端部無沉（chén）孔；

　　B1C型：製動瓦上無（wú）鉚孔式，用粘接方式聯接製襯墊，製動瓦鉸軸孔的端部（bù）有沉孔；

　　B2型：製動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯接（jiē）製動襯墊（diàn），製動（dòng）瓦鉸軸也的端部的（de）端部無沉孔（kǒng）；

　　B2C型：製動（dòng）瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式（shì）聯接製動襯墊，製動瓦鉸軸也的端部有沉孔。