靠製動塊（kuài）壓緊在（zài）製動輪上（shàng）實現（xiàn）製動的製動（dòng）器。單個製動（dòng）塊對製（zhì）動輪軸壓力大而不勻，故通常多（duō）用一對製動塊，使製動輪軸上所受製動塊的壓力抵（dǐ）消。

　　塊式製動器有外（wài）抱式和內張式兩種。

　　①外抱塊式製動（dòng）器：它按（àn）操縱裝置行（háng）程的長短又分為短行程塊式製動器和長行程塊式製動器.短行程塊式製動器的磁（cí）鐵直接裝在製動臂上。工作時，動鐵芯繞銷（xiāo）軸轉動實現鬆閘；磁鐵斷電時靠主彈簧緊閘。這種製動器結構緊湊，緊閘和鬆閘動作快，但衝擊力大。長行程塊式製動器可（kě）以通過製動杠杆係統產（chǎn）生大的鬆閘力,但製動動作慢,適於大型製動器。

　　②內張塊式製動器：製動塊（kuài）位（wèi）於製動輪的內部,通過踏板、拉杆和凸塊使製動塊張（zhāng）開,壓緊製動輪內麵而緊閘，鬆開踏板則彈簧（huáng）拉（lā）回製動塊而鬆閘。這種製動器也可用液壓或氣壓等操縱。內張式塊式製動器結構緊湊,防塵性好（hǎo）,可用於安裝空（kōng）間受影響（xiǎng）的（de）場合，廣泛用於各（gè）種（zhǒng）車輛（liàng）。

　　塊式製動器製動瓦塊

　　該標準適（shì）用於外抱雙塊式製動器。

　　按製動瓦塊（簡稱製動瓦）與製動襯（chèn）墊（diàn）的（de）聯接（jiē）方式，及製動瓦鉸軸孔的端部有無（wú）沉孔分為以（yǐ）下四種：

　　B1型：製動（dòng）瓦上鉚釘孔，用粘（zhān）接方式（shì）聯接製動襯墊，製動瓦鉸軸孔的端部（bù）無沉孔（kǒng）；

　　B1C型：製動瓦上無鉚（mǎo）孔式，用粘接方式聯接製襯墊，製動瓦鉸軸孔的端部有沉孔；

　　B2型：製動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方（fāng）式聯接製動襯墊，製動瓦鉸軸也的（de）端部的端部無沉孔；

　　B2C型：製動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯接製動襯（chèn）墊，製動（dòng）瓦鉸軸也的端部有沉孔。